Ein ausgereiftes Elektrofahrrad hat das Potenzial, Sie zu hohen Geschwindigkeiten anzutreiben. Aber wie schnell es tatsächlich fahren kann, wird in der Regel nicht durch seine physikalischen Fähigkeiten bestimmt.
Die eigentliche Frage ist nicht, „wie schnell ein Elektrofahrrad fahren kann“, sondern „wie schnell es fahren darf“. Während Ersteres durch die Technik bestimmt wird, sind es die gesetzlichen Bestimmungen, die Letzteres festlegen, und die sind weltweit unterschiedlich.
In der Tat ist der rechtliche Rahmen, der bestimmt, bis zu welcher Geschwindigkeit der Motor eines Elektrofahrrads Unterstützung leisten darf, in weiten Teilen der Welt ähnlich. Nur in den USA werden die Dinge komplizierter – und schneller.
Da das Gesetz Elektrofahrräder genauso behandelt wie reine Pedalräder und sie die Fahrradinfrastruktur mitbenutzen dürfen, ist es sinnvoll, dass sie auf ähnliche Geschwindigkeiten wie normale Fahrräder beschränkt sind – man möchte ja auch nicht, dass jemand mit 40 km/h auf einem Radweg fährt.
Im Vereinigten Königreich und in Europa sind alle Elektrofahrräder Pedelecs, d. h. man muss in die Pedale treten, um den Motor zu aktivieren. Um legal betrieben werden zu können, muss die Motorleistung auf 250 Watt begrenzt sein, und der Motor muss sich abschalten, wenn die Geschwindigkeit des E-Bikes 25 km/h (15,5 mph) erreicht. Die australischen Vorschriften sind ähnlich, aber sie fügen drosselgesteuerte Fahrräder als zweite E-Bike-Kategorie hinzu.
Nichts hindert Sie daran, schneller zu fahren, nur der Motor hilft Ihnen nicht dabei. Ein fitterer Fahrer auf einem der rassigeren E-Rennräder ist wahrscheinlich schneller unterwegs als dieser Wert, zumindest auf ebener Strecke.
Sie können E-Bikes kaufen, die eine höhere Leistung haben und höhere Geschwindigkeiten erreichen können. Ein gutes Beispiel sind die Speed-Pedelecs, die E-Bikes des Schweizer Unternehmens Stromer. Die Motoren der E-Bikes von Stromer haben eine Leistung von bis zu 970 Watt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Rechtlich werden sie in Europa und im Vereinigten Königreich jedoch als Mofas behandelt. Das bedeutet, dass das E-Bike ein Nummernschild haben muss, steuerpflichtig und versichert sein muss und dass man einen robusteren Helm als einen Standard-Elektrofahrradhelm tragen muss, um es auf der Straße zu fahren.
US-E-Bike-Klassen
In den USA werden E-Bikes etwas anders behandelt, wie in unserem vollständigen Leitfaden zu den E-Bike-Klassen erläutert. Kurz gesagt: E-Bikes der Klasse 1 ähneln den Pedelec-E-Bikes, die Sie im Rest der Welt finden, mit der Ausnahme, dass sie auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20mph statt 15,5mph begrenzt sind. Sie müssen in die Pedale treten, damit der Motor funktioniert.
E-Bikes der Klasse 2 sind ebenfalls auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20 mph begrenzt, haben aber einen Gashebel, so dass der Motor die Leistung erbringen kann, ohne dass Sie in die Pedale treten müssen.
E-Bikes der Klasse 3 sind auf eine Höchstgeschwindigkeit von 28 mph begrenzt (das sind 45 km/h, genau wie bei Pedelecs in Europa). Sie müssen mit einem Tachometer ausgestattet sein und können eine Drosselklappe haben, die allerdings nur bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h funktioniert (damit entsprechen sie den Vorschriften der Klasse 2). Bei mehr als 20 km/h müssen Sie in die Pedale treten, um Unterstützung zu erhalten.
Die Sache wird noch komplizierter, da diese Klassen durch Bundesgesetze vorgeschrieben sind, die jedoch durch Landesgesetze überholt werden können. Was legal ist und wo Sie mit einem E-Bike fahren dürfen, ist von Staat zu Staat unterschiedlich.
Chippen eines E-Bikes
Da die Software des E-Bikes die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit begrenzt, ist es relativ einfach, die Sperre für eine schnellere Fahrt mit Motorunterstützung aufzuheben. In unserem Artikel „Kann ich mein E-Bike chippen?“ erfahren Sie mehr über die Auswirkungen.
Möglicherweise müssen Sie nur die Software ändern, um die Geschwindigkeitsbegrenzung aufzuheben. Beachten Sie jedoch, dass Ihr E-Bike dadurch in Europa und im Vereinigten Königreich von der Pedelec-Klasse in die Klasse der Geschwindigkeits-Pedelecs und in den USA in die Klasse 3 eingestuft wird.
Das bedeutet, dass andere Vorschriften gelten, so dass Sie in den Bereich der Zulassungs- und Versicherungspflicht kommen. In einigen Ländern wie Frankreich ist das Chippen eines E-Bikes illegal und kann Sie ins Gefängnis bringen.
Vergessen Sie auch nicht, dass es Sicherheitsprobleme geben kann, da ein E-Bike nicht für diese höheren Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Die Bremsen könnten zum Beispiel nicht in der Lage sein, Sie wirksam zu stoppen.
Leistung und Drehmoment
Die meisten Pedelec-E-Bikes sind auf eine Dauerleistung von 250 Watt begrenzt. Das ist ein Maß für die Arbeit, die geleistet wird, um Sie voranzubringen. Die Spitzenleistung kann deutlich höher sein, manchmal bis zu 500 Watt, aber sie wird nur kurzzeitig abgegeben, zum Beispiel beim Anfahren. Möglicherweise gibt es eine Boost-Taste am Lenker, um die zusätzliche Leistung freizusetzen.
Obwohl die Leistungsabgabe bei E-Bike-Motoren relativ einheitlich ist, variiert das Spitzendrehmoment, das der Motor bereitstellen kann, erheblich zwischen den Modellen.